Yükdaşıma tariflərinin artması və konteyner çatışmazlığı sənayelər üzrə təchizat zəncirlərini pozan qlobal problemə çevrilib.Son altı-səkkiz ay ərzində nəqliyyat kanalları üzrə yükdaşıma tarifləri damdan keçdi.Bu, digərləri arasında avtomobil, istehsal kimi müttəfiq funksiyalara və sənayelərə nəticəli təsir göstərmişdir.
Artan təsiri azaltmaq üçün qlobal miqyasda yükdaşıma qiymətlərindəki absurd artımın əsas səbəblərini araşdırmaq lazımdır.
COVID-19 pandemiyası
Gəmiçilik sənayesi Covid-19 pandemiyasından ən çox zərər çəkən sektorlardan biri olub.Birincisi, bütün əsas neft hasil edən ölkələr pandemiya səbəbindən hasilatı kəskin şəkildə azaldıb və bu, qiymət təzyiqləri ilə nəticələnən tələb-təklif balanssızlığını yaradıb.Xam neftin qiyməti son vaxtlara qədər 35 dollar/barel civarında idisə, hazırda 55 dollar/bareldən yuxarıdır.
İkincisi, mallara artan tələbat və boş qabların qıtlığı paylamanın pis getməsinin başqa bir səbəbidir ki, bu da öz növbəsində yükdaşıma tariflərinin bu qədər artmasına səbəb olmuşdur.2020-ci ilin birinci yarısında istehsalı dayandıran pandemiya ilə şirkətlər yüksək tələblərə cavab vermək üçün istehsalı gücləndirməli oldular.Həmçinin pandemiya ilə bağlı məhdudiyyətlər aviasiya sənayesini pozmaqla, malların çatdırılması üçün okean gəmiçiliyinə böyük təzyiq yarandı.Bu, öz növbəsində, konteynerlərin dövriyyə müddətinə təsir etdi.
Bölünmüş daşımalara davamlı etibar
Elektron ticarət pərakəndə satıcıları bir çox səbəbə görə illərdir ki, bölünmüş göndərişlərdən hərtərəfli istifadə edirlər.Əvvəlcə mallar müxtəlif yerlərdəki inventarlardan seçilməlidir.İkincisi, sifarişin alt sifarişlərə bölünməsi, xüsusən də müxtəlif kateqoriyalara aid olduqda, çatdırılma sürətini artırmağa kömək edə bilər.Üçüncüsü, bir yük maşınında və ya təyyarədə bütöv bir daşınma üçün kifayət qədər yer olmadığı üçün o, fərdi qutulara bölünməli və ayrıca daşınmalı ola bilər.Malların ölkələrarası və ya beynəlxalq daşınması zamanı bölünmüş daşımalar geniş miqyasda baş verir.
Bundan əlavə, malları bir neçə yerə göndərməyi tələb edən müştərilər də bölünmüş göndərişləri təşviq edə bilərlər.Göndərmələr nə qədər çox olarsa, daşınma xərcləri bir o qədər yüksəkdir, buna görə də tendensiya bahalı bir işə çevrilir və çox vaxt ekosistemə zərər verir.
Brexit, İngiltərəyə və İngiltərədən gələn mallar üçün yük tariflərini artırır
Pandemiya ilə yanaşı, Brexit çoxlu transsərhəd sürtünmələrə səbəb oldu, buna görə də malların ölkəyə və ölkədən göndərilməsinin qiyməti hədsiz dərəcədə artdı.Brexit ilə Böyük Britaniya Aİ çətiri altında əldə etdiyi bir sıra subsidiyalardan imtina etməli oldu.Malların Böyük Britaniyaya və Böyük Britaniyadan köçürülməsi artıq qitələrarası daşınmalar kimi qəbul edilir və tədarük zəncirlərini çətinləşdirən pandemiya ilə birlikdə İngiltərəyə və İngiltərədən malların daşınması tarifləri artıq dörd dəfə artmışdır.
Bundan əlavə, sərhəddəki sürtünmə gəmiçilik firmalarını əvvəllər razılaşdırılmış müqavilələrdən imtina etməyə sövq etdi, bu da yenidən malları daşımağa çalışan şirkətlərin artan spot tarifləri ödəmək məcburiyyətində qalması demək idi.
Bu inkişaf sayəsində qlobal yükdaşıma tarifləri daha da yüksəldi.
Çindən göndərmə idxalı
Yuxarıda göstərilən səbəblərdən başqa, bu bahalaşmanın digər əsas səbəbi Çində konteynerlərə olan böyük tələbatdır.Dünyanın ən böyük istehsalçısı olan Çin ABŞ və Avropa kimi qərb ölkələrinin müxtəlif mallara görə Çindən böyük asılılığı var.Buna görə də ölkələr Çindən mal almaq üçün qiyməti iki və ya üç dəfə azaltmağa hazırdırlar.Beləliklə, pandemiya zamanı konteynerlərin mövcudluğu hər halda kəskin şəkildə azalsa da, Çində konteynerlərə böyük tələbat var və orada da yük tarifləri əhəmiyyətli dərəcədə yüksəkdir.Bu da qiymət artımına ciddi təsir edib.
Mövcud ssenaridəki digər amillər
Yuxarıda qeyd olunan məqamlara əlavə olaraq, yüksək yükdaşıma tariflərinə daha az tanınan bir neçə töhfə verənlər var.Mövcud ssenaridə son dəqiqə sapmalarından və ya ləğvlərdən qaynaqlanan kommunikasiya problemləri yükdaşıma qiymətlərinin artmasının səbəblərindən biridir.Həmçinin, nəqliyyat sektoru, digər sənayelər kimi, korporasiyalar böyük tədbirlər gördükdə dalğalı təsirlərə malikdir.Beləliklə, bazar liderləri (ən böyük daşıyıcılar) itkiləri bərpa etmək üçün xərclərini artırmaq qərarına gəldikdə, ümumi bazar qiymətləri də şişirilir.
Sənaye artan yükdaşıma tariflərini yoxlamaq üçün bir neçə tədbirə müraciət edə bilər.Daşınma üçün gün və ya vaxtın dəyişdirilməsi və ümumiyyətlə ən işlək kimi qeyd olunan cümə axşamı əvəzinə bazar ertəsi və ya cümə kimi "sakit" günlərdə daşınma yükdaşıma xərclərini ildə 15-20% azalda bilər.
Şirkətlər əvvəlcədən kluba planlaşdıra və fərdi çatdırılmalar əvəzinə birdən çox çatdırılma göndərə bilərlər.Bu, şirkətlərə toplu göndərişlərdə göndərmə şirkətlərinin endirimlərindən və digər təşviqlərindən istifadə etməyə kömək edə bilər.Həddindən artıq qablaşdırma ümumi ekosistemə zərər verməklə yanaşı, ümumi daşınma xərclərini artıra bilər.Buna görə şirkətlər bunun qarşısını almağa çalışmalıdırlar.Bundan əlavə, kiçik şirkətlər daşımalar üçün inteqrasiya olunmuş nəqliyyat tərəfdaşlarının xidmətlərinə müraciət etməlidirlər, çünki autsorsinq onların əsas əməliyyatlarına diqqət yetirməyə kömək edə bilər.
Yükdaşıma tariflərinin artmasına qarşı nə etmək olar?
Əvvəlcədən Planlaşdırma
Bu yüksək yükdaşıma tarifləri ilə mübarizə aparmağın ən təsirli yollarından biri daşınmaların əvvəlcədən planlaşdırılmasıdır.Yüklərin qiyməti hər gün artır.Artan ödənişlərin qarşısını almaq və erkən quş imkanlarından yararlanmaq üçün şirkətlər öz daşımalarını əvvəlcədən strateji olaraq planlaşdırmalıdırlar.Bu, onlara xeyli miqdarda xərcə qənaət etməyə və gecikmələrdən qaçmağa kömək edə bilər.Tarifləri, eləcə də tariflərə təsir edən tendensiyaları proqnozlaşdırmaq üçün yükdaşıma xərclərinə dair tarixi məlumatlardan istifadə etmək üçün rəqəmsal platformalardan istifadə, daşınma üçün əvvəlcədən planlaşdırma zamanı da faydalıdır.
Şəffaflığın təmin edilməsi
Göndərmə və Logistika sənayesində strateji transformasiyaya səbəb ola biləcək rəqəmsallaşmadır.Hazırda ekosistemin oyunçuları arasında görünmə və şəffaflığın böyük çatışmazlığı var.Buna görə də prosesləri yenidən ixtira etmək, paylaşılan əməliyyatları rəqəmləşdirmək və əməkdaşlıq texnologiyalarının tətbiqi səmərəliliyi maksimuma çatdıra və ticarət xərclərini azalda bilər.Təchizat zəncirləri üçün dayanıqlılığın artırılması ilə yanaşı, o, sənayeyə məlumatlara əsaslanan fikirlərə əsaslanmağa kömək edəcək və bununla da oyunçulara məlumatlı qərarlar qəbul etməyə kömək edəcək.Buna görə də sənaye texnoloji cəhətdən uyğunlaşmalıdır ki, onun fəaliyyətində və ticarətində sistemli dəyişiklik baş verir.
Mənbə: CNBC TV18
Göndərmə vaxtı: 07 may 2021-ci il